バークレーは、イギリスのキャラバンメーカーで１９５６年から１９６１年までモーターサイクルのエンジンをフロントに積みチェーンで前輪を駆動する主に２シーターのスポーツカー（バブルカー？）を作っていたメーカーです。もう今ではメーカー自体はありませんが、イギリスでは、クラブがありいまだに部品などの供給を行っています。
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ボンドミニカーで有名なローリーボンドの作品です。モーターサイクルのエンジンをフロントに積みチェーンでフロントのデフを駆動する２シーターのモデルです。エンジンは２サイクル２気筒３２２ｃｃアンザーニのエンジンで３速のギヤボックスを持っています。シフトは、コラムシフトの３速です。１６４台が生産されました。
この後、エクセルシャーの２気筒３２８ｃｃを積むモデル（”Ｓｐｏｒｔｓ”ＳＥ３２８）そして３気筒４９２ｃｃ（”Ｓｐｏｒｔｓ”ＳＥ４９２）へと進化していきます。
ＳＡ３２２のエンジンをエクセルシャー製のエンジンに載せ換えたモデルで外観はほとんど変わりません。このモデルでは、チェンジレバーがフロアーへ変更されています。当初は３速であったギアも４速へと、また後期の”デラックス”モデルでは、ツインキャブレターのモデルもあるようです。バークレーの中ではＴ６０に続く生産台数で１３５５台が生産されました。
さらなるパワーアップを目指しエクセルシャー製の３気筒モデルへと進化します。Standing1/4は、２２．４ｓｅｃへと向上しました。（ＳＥ３２８は、２８．２ｓｅｃ）外観的には、ほとんど変更ありません。６６６台が生産されました。
ＳＥ４９２のホイルベースと全長を伸ばし、４人乗りにしたモデルです。１６台が生産されました。
Ｂｅｒｋｅｌｅｙ Ｔ６０ （１９５９〜１９６０年）
バークレーの中では、１８００台と最も多く生産された車です。”Ｓｐｏｒｔｓ”のフロント周りと運転席をそのまま使用しリアのみスイングアームの１輪としスリーホイラーとしています。エンジンは、エクセルシャーの２ストローク２気筒３２８ｃｃです。イギリスでは３輪車の税金が安いため、バイク乗りの人たちに結構うけたようです。（日本でも、もともとイギリスの道交法を基本にしているため３輪車の税金はとっても安い！）
Ｂｅｒｋｅｌｅｙ Ｔ６０／４ （１９６０年）
Ｔ６０の４人乗りモデルです。Ｔ６０のスペックそのままで車内のみ後方まで広げ４人乗りとしています。５５台が生産されました。
ロイヤルエンフィールドの６９２ｃｃ４サイクル２気筒のエンジンを積むＢ９５は、名前のとうり最高速９５マイル（約時速１５０ｋｍ）の車です。２サイクルのバージョンとはまったく違いとてもパワフルな車です。パワーアップバージョンのＢ１０５（なんと最高速１７０ｋｍ）を含め２００台が作られています。写真は私のB95ですがフロントグリルがオリジナルではありません。
Ｑの付くモデルはＢ９５やＢ１０５の全長、全幅を一回り大きくしたモデルです。およそ１０台が作られたようです。（クラブでも台数ははっきりとわからないようです。）
ＳＥ３２８とほとんどスペックは変わらないようですが詳細はわかりません。１０台が作られています。
バークレーの最終モデルですが結局プロトタイプの２台が作られたのみです。フォードエンジンでＦＲのレイアウトは、まじめなスポーツカーでそれなりのスペックだったようです。量産されなかったのがたいへん残念ですが当時のバークレーにはこの車を量産する経済力はなかったようです。
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